美国“军事鉴定”杂志的一篇文章，让军事圈子里的不少人挠了挠头，标题很直白——中国第六代战机歼-36已与五代机歼-20“同框玩耍”，这标志着空中优势进入了一个新时代。听起来有点像科幻小说，但结合近期的信息来看，也并非完全是“瞎掰”。毕竟，歼-20的老家就在成都，成都的市民们抬头看见歼-20在天上飞，已经不是什么新鲜事儿了，甚至可以说是家常便饭。所以，当去年成都附近空域出现一些神秘新战机的照片和视频时，大家心里多少都有了点数，这事儿，怕不是要“搞个大事情”。

今年10月31日，一段视频更是像一颗炸弹一样，瞬间引爆了社交媒体。视频里，一架全新的隐形飞机正与一架歼-20编队飞行，而地点，恰恰就在成都飞机公司的设施附近。这可是大家头一次如此清晰地看到传说中的六代机和现役五代机“同框竞技”，这种画面，平时只在模型展或者概念图上才能见到。

把这两架飞机放在一起仔细对比，那差距，一下就“显山露水”了。这个新来的“大家伙”，明显比歼-20要长、要宽，机身也显得更加厚实。最显眼的是它机身上的编号“36”，非常醒目。从这体型来看，它更像是一个能够携带大量“家当”的隐形战斗轰炸机，肚子里能塞下不少“硬货”，比如远程空对空导弹，或者一些大型的侦察设备。这种无尾、菱形翼的设计，其实在去年12月26日和今年春季的几次“抓拍”中就已经出现过。当时它起飞时，后面都跟着一架双座的歼-20S，像个“贴身保镖”一样，形影不离。

有人可能会问，为什么偏偏是双座的歼-20S来充当这个“陪练”的角色？这事儿，里面门道可就深了。歼-20S早在2024年就已经“官宣”了，它之所以多出来一个座位，就是为了让后座的飞行员能够专门负责管理传感器、指挥无人机群等更复杂的任务。所以，让一个已经成熟的五代机平台，去“带”一个还在测试阶段的六代机，这简直是“天作之合”。歼-20S可以帮助收集各种飞行数据，甚至直接与新飞机进行数据交换，这无疑会大大加快歼-36的测试进度。

这一幕，也明确地向我们展示了一个事实：未来的空战，早就不是单打独斗的时代了。歼-36也好，歼-20也罢，它们都只是庞大作战体系中的一个“节点”，一个“棋子”。

过去，我们总是习惯性地认为，新飞机出来了，就是当“长机”，而老飞机则充当“僚机”。但歼-36和歼-20的关系，显然要比这复杂得多。它们要形成一个完整的情报、侦察、打击和评估的“闭环”，这才是真正的“体系优势”。可以想象一下未来的空战场景：歼-36凭借它的大航程和隐身能力，可以作为“探路者”，一马当先地深入险境，利用自身强大的传感器绘制出战场态势图，或者充当一个临时的空中指挥所。而歼-20S则可以稍稍退后一些，在相对安全的位置，融合歼-36传来的数据，一方面清理空中的威胁，为“大哥”保驾护航；另一方面，也为复杂的协同攻击提供人机交互的决策支持。这种思路，其实和美国空军为下一代战机（NGAD）与F-35、F-22规划的组合战术，有着异曲同工之妙，都是在探索“有人+无人”的协同作战模式。

这次编队飞行的视频能够如此广泛地流传开来，本身就说明了一些问题。和以往那些高度保密的军事项目不同，官方并没有急着去删除这些内容，这更像是一种“默许”，甚至可以说是一种“刻意的展示”。北京此举，可谓是“一石三鸟”。首先，这是对华盛顿的一种“喊话”：我们不仅在努力追赶，更在积极开辟自己的六代机道路，你们的技术优势窗口期，可能并没有我们想象的那么长。其次，这也是给那些正在努力现代化空军的周边邻居们提个醒：我们正在准备专门用来“穿透”你们防空网的“利器”，你们可得做好准备。最后，对于那些经常在第一岛链附近活动的美国海军来说，这种具备远程隐形打击和指挥能力的平台，一旦成熟，就能在不暴露大量有人机的情况下，指挥无人机群进行“饱和攻击”，直接威胁到你们的关键节点。

所以，这次歼-36与歼-20的“同框”，绝不是一次简单的飞行测试。它标志着中国空军的作战思想，正在从“平台中心”悄然转向“网络中心”。这不仅仅是一架新飞机的亮相，更是一种全新空战模式的探索。这场“棋局”，显然是越来越有意思了。西方情报机构现在恐怕是“挠破了头”，他们必须重新评估，这个编号“36”的大家伙，到底会是一个纯粹的战斗机，还是一个轰炸机，又或者是一个集多种功能于一身的指挥平台？而这种“模糊性”，本身就是一种强大的威慑。

免责声明：本文基于公开报道和军事分析，旨在探讨军事发展趋势，不代表任何官方立场。文中提及的飞机型号、性能和作战设想，均基于现有信息进行推测和分析，可能存在不确定性。军事发展瞬息万变，本文内容仅供参考，不构成任何投资或决策建议。